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《每日经济新闻》记者注意到，“范德·巴拉特快车”最高试验时速为180公里，但实际最高运营时速只有160公里。“范德·巴拉特快车”有16节车厢。车身为白色，配有蓝色线条。列车由位于印度北方邦的一家工厂制造，耗时18个月，造价9.7亿卢比（约合9237万元人民币）。

责任编辑：张瑶央行的终极目的是将整个支付体系纳入监管下。支付宝、微信的财付通等躺着赚钱的日子结束了。央行规定，从 2018 年 6 月 30 日起，微信、支付宝等支付机构受理的涉及银行账户的所有网络支付都必须“断直联”，通过“网联支付平台”处理。

同样值得思考的是，当“吃播”内容开始被隐形广告充斥，受众又能为“吃播”买单多久？处于腰尾部的“吃播”博主又该如何与头部背靠MCN机构的“吃播”KOL抗衡，这个问题同样令众多仍在“吃播”领域沉浮的博主深思。对于短视频平台而言，在享有“吃播”KOL带来的巨大粉丝流量的同时，如何消除隐形的不良内容，平台中的内容生态维护和头部内容创作者的培育同样任重道远，一时的流量红利背后，用户维护又应如何应对。

根据第六次全国人口普查使用的常住人口定义：常住人口=户口在本辖区人也在本辖区居住+户口在本辖区之外但在户口登记地半年以上的人+户口待定（无户口和口袋户口）+户口在本辖区但离开本辖区半年以下的人但户口在本辖区之外，但在所在地半年以内的人，就不纳入常住人口的口径。如果这个逻辑成立的话，这就意味着，由于广州与深圳的非常住人口数量较高，但在所在地进行了经济活动，也同时产生了生活垃圾。而“半年”的时间要求，则也在一定程度上说明了广州与深圳非常住人口的流动速度要高于上海和杭州。

早在2015年，工信部就发布并实施《通信短信息服务管理规定》，明确要求“短信息服务提供者、短信息内容提供者未经用户同意或者请求，不得向其发送商业性短消息。对拒绝接收商业性短信息的，应当停止向其发送。违者，通信管理机构责令限期改正，予以警告，并可处1万元以上3万元以下罚款。”新修订的《消费者权益保护法》也规定，在不经消费者同意的情况下，不得泄露、出售或者非法向他人提供消费者个人信息，不得向消费者发送商业性信息，违者将被处以50万元以下罚款，或同时承担行政责任。

另外，按照比较通俗的逻辑，人均生活垃圾产生量与个人消费支出之间，应该能存在一定的线性关系，消费支出越高，产生的消费行为越多，进而会产生更多的生活垃圾。但需要将价格的因素剔除掉，由此：常住人口人均生活垃圾产生量的增速≈常住人口人均消费支出的增速-居民消费支出价格的增速