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有新闻报道，一位乘客为了等家人，拦住高铁的车门，不让车正点开走。这种情况，会对铁路运营造成哪些影响？中国通号总工程师 张志辉表示，高铁，包括所有的铁路是按行车计划、运行图运行的，尤其现在高铁的行车密度是很大的，北京南高峰时段的情况是五分钟就有一趟高铁发出。如果真的因为人为的原因影响那辆列车晚点时间过长，肯定会影响后续的列车。如果延误时间再长，也可能会影响到其他线路。所以，也提醒大家千万不要去做这种事情，这样会给整个铁路的运营造成影响，也会为运行图的调整带来很大的工作量。旅客如果赶不上自己的那趟车，可以改签下一趟高铁列车。

各项数据都非常亮眼的太二，有何独特之处？02翻座率4.9，利润率23%，1个月单店实现盈亏平衡，太二不二超过四人不接待、不拼桌不加位、不外卖、不打折、每天限量供应。各种奇怪的要求，又跩又贱还有点二，“酸菜比鱼好吃”的太二酸菜鱼2018年实现营业收入5.4亿元，2016-2018年营收年复合增长率为惊人的182.3%，根据弗若斯特沙利文数据，以收入计，2018年太二在所有酸菜鱼餐厅中排名第一。

最终经深交所三次问询，华闻传媒终确认所投资产计划产品与阜兴系的关联关系。在此三番来回后，华闻传媒10月23日自曝“深陷泥淖”，预计因阜兴系跑路事件，该公司13.33亿投资款遭侵害一事，更显戏剧性。值得一提的是，华闻传媒控股股东国广资产的法人代表朱金玲正是阜兴系实控人朱一栋的堂妹。

国产中推的一个尴尬之处，在于搞了这么多年，始终没有找到能够量产的装机对象：90年代初的歼-8系列保守和激进的改进都使用涡喷发动机，之后的歼-10和歼-11则全部用了涡扇大推，使用涡扇中推的“枭龙”自用尝试没有结果，巴基斯坦作为主要的外方用户则对更换一款中国发动机兴致阑珊……所以直到现在也没有一个稳定的项目能支持涡扇中推的研制。

需要提及的是，销量与出货量作为衡量智能手机市场的两大指标，其不同在于，销量多少决定了手机品牌的市场角逐实力，而出货量除了一般的销量之外，还包括了分销给渠道商的产品数量。数据显示，三星、一加和苹果在2018年合计占据了约90%的印度高端手机市场份额，其中三星以34%的市场占比排在第一名，一加的市场占比为33%，而苹果的市场占比则为23%。因此，三星是印度高端手机市场中出货量最高的品牌。而一加则是2018印度高端手机市场全年的销量王。

白酒经销商李强（化名）告诉记者，所谓赊销就是先货后款，现在很少有大型酒企进行赊销。一般酒企对经销商进行赊销，除了双方关系特别密切，还有一种情况是这个酒企的品牌确实不好卖。不过进行赊销之后，相应的营业额肯定会提升。蔡学飞表示：“采取赊销这方式，在经销商群体很受欢迎，但对企业来说，不仅无法实现资金快速回笼，而且将削弱酒企对渠道的掌控能力，降低渠道的积极性。经销商没有进货压力，就会大量进货，如果品牌力不够，消费者不认同，就会造成通路不畅，积压大量的渠道库存。而且一旦经销商大量倾销产品，容易造成产品价格体系的崩盘。”